Zeitraffer-Einsatz in Malaysia - RTS Link Station - Johor Bahru
- MK timelapse
- 25. Juni
- 4 Min. Lesezeit
Aktualisiert: 23. Juli
Ein spannendes Infrastruktur-Projekt mit anspruchsvollen klimatischen Bedingungen
Das RTS Link Projekt
Das RTS Link-Projekt (Rapid Transit System Link) ist ein Infrastrukturvorhaben, das die Städte Johor Bahru in Malaysia und Woodlands North in Singapur durch eine moderne Light-Rail-Verbindung miteinander verknüpfen soll.
Die Strecke ist rund 4 km lang, wovon etwa 2,7 Kilometer auf malaysisches und 1,3 Kilometer auf singapurisches Gebiet entfallen.
Ziel des Projekts ist es, die überlastete Grenzübergangsinfrastruktur zwischen den beiden Ländern zu entlasten. Jeden Tag pendeln zehntausende Menschen zwischen Johor und Singapur – derzeit vorwiegend per Auto oder Bus über die stark frequentierte Causeway-Brücke. Der RTS Link soll dieses Nadelöhr nachhaltig entschärfen und zugleich eine komfortable, schnelle und umweltfreundliche Alternative zum bisherigen Pendelverkehr per PKW bieten.
Die Planung und Umsetzung des Projekts auf malaysischer Seite erfolgt durch MRT Corp, einer staatlichen Agentur, über ihre Tochtergesellschaft Malaysia Rapid Transit System (MRTS). Der Betrieb des Systems liegt später in den Händen eines Joint Ventures aus Prasarana Malaysia und SMRT Corporation aus Singapur.
Der RTS Link ist darauf ausgelegt, stündlich bis zu 10.000 Fahrgäste pro Richtung zu befördern. Die Züge werden automatisiert betrieben, hochfrequent fahren und direkt in die bestehenden Nahverkehrsnetze beider Länder eingebunden sein.
Ein herausragendes Merkmal des Projekts ist die sogenannte co-located CIQ-Einrichtung (Customs, Immigration and Quarantine): Reisende passieren alle Einreise- und Zollkontrollen bereits am Abfahrtsbahnhof. Dadurch entfällt dann die zweite Grenzkontrolle im anderen Land, was die Reise deutlich beschleunigt.
Derzeit schreitet der Bau auf beiden Seiten zügig voran, mit einer geplanten Inbetriebnahme Ende 2026.
Das von uns dokumentierte Bauprojekt
Unsere Kameras beobachten derzeit den Bau der Bukit Chagar Station, dem malaysischen Endpunkt des RTS Link auf malaysischen Seite. Dieser zentrale Verkehrsknotenpunkt in der Stadt Johor, befindet sich in direkter Nähe zur Southern Integrated Gateway und JB Sentral, einem der wichtigsten Bahnhöfe in der Stadt.
Die Bukit Chagar Station wird als moderne Station mit zwei Seitenbahnsteigen und einem Mittelbahnsteig konzipiert. Hier wird die gesamte Infrastruktur des RTS Link in einem integrierten Bauwerk gebündelt – einschließlich eines voll ausgestatteten CIQ-Komplexes (Customs, Immigration, Quarantine), der alle grenzüberschreitenden Kontrollen bereits vor Fahrtantritt ermöglicht.
Zusätzlich ist die Station Teil eines umfassenderen Mobilitätskonzepts: Bis Ende 2025 soll sie an das geplante ART-/BRT-System (Autonomous Rapid Transit bzw. Bus Rapid Transit) von Johor angeschlossen werden. Damit wird Bukit Chagar zum bedeutendsten multimodalen Verkehrsdrehkreuz der Region – mit direktem Anschluss an den regionalen und internationalen Personenverkehr.
Unsere Kameratechnik &
Umgang mit den klimatischen Bedingungen
Für die Dokumentation des RTS Link-Projekts in Johor setzen wir zwei unserer MK V50 Zeitraffersysteme ein. Diese von uns speziell für Langzeiteinsätze entwickelten Kamerasysteme arbeiten rund um die Uhr und nehmen mit einem Intervall von einem Bild pro Minute kontinuierlich den Baufortschritt auf.
Beide Kameras verfügen über eine Auflösung von 50 Megapixeln, was selbst kleinste Details auf der Großbaustelle gestochen scharf sichtbar macht und liefern die Bilder live per Mobilfunknetz an unsere Server hier in Deutschland.
Eine große Herausforderung in der Region ist das feuchtwarme Tropenklima. Um die Technik dauerhaft einsatzfähig zu halten und ein Beschlagen der Gehäusescheibe zu verhindern, sind unsere Kameragehäuse mit einem integrierten Membranentfeuchter ausgestattet.
Diese speziell entwickelte Lösung schützt zuverlässig vor Kondensation im Gehäuseinneren und gewährleistet so ein scharfes Bild auch bei langanhaltender hoher Luftfeuchtigkeit. Diese Technik kommt hier bei uns zum zweiten Mal zum Einsatz, nachdem wir diese bei einem ähnlichen Einsatz in Hong Kong erprobt hatten.
Kamera 1 befindet sich auf dem Dach der SKS Pavilion Residences, einem Hochhaus mit einer Gesamthöhe von etwa 156 Metern. Von dieser Position aus bietet sie eine gute Übersicht über das gesamte Bauareal und filmt das Geschehen aus nordöstlicher Perspektive. Die Kamera 1 wurde von uns selbst in Zusammenarbeit mit unserem Partner vor Ort im November 2024 installiert. Kamera 2 ist in einem Gebäude in kurzer Distanz im Süd-Westen der Station montiert und liefert eine nähere perspektive mit freiem Blick auf den eigentlichen Stationsteil mit den Bahngleisen. Beide Kameras haben einen Bildwinkel von etwa 50 Grad.
Systeme: 2x MK V50 Zeitraffersystem
Intervall: 1 Bild die Minute
Auflösung: 50 Megapixel
Bildwinkel: ca. 50 Grad
Besonderheit: Membranentfeuchter
Zusammenarbeit
Die Installation in Johor Bahru ist bereits das zweite gemeinsame Projekt von MK timelapse und unserem lokalen Partner Time Lapse Sdn Bhd. Das Unternehmen mit Sitz in Subang Jaya gehört zu den erfahrensten Anbietern für Baustellen-Zeitrafferdokumentationen in Malaysia.
Time Lapse Sdn Bhd übernahm vor Ort die Projektakquise, Absprachen mit Bauherren sowie sämtliche organisatorischen und technischen Abläufe wie Genehmigungen, Standortabsprachen und Montage. Wir von MK timelapse liefern im Gegenzug unsere bewährte Kameratechnik und Serverinfrastruktur – inklusive Fernüberwachung und technischer Betreuung aus Deutschland.
Kamera 1 wurde im engen Austausch direkt vor Ort gemeinsam installiert. Dafür ist unser Geschäftsführer Max samt Kamerasystem nach Malaysia geflogen um das System einzurichten. Kamera 2 hingegen wurde komplett eigenständig von unserem Partner in Malaysia montiert und per Fernzugriff aus unserem Büro in Deutschland online geschaltet.
Auch die Wartung vor Ort wird vollständig von Time Lapse Sdn Bhd übernommen, während wir im Hintergrund die Fernwartung und Systemüberwachung steuern. Diese Aufgabenteilung ist für beide Partner eine Entlastung und liefert hohe Zuverlässigkeit und Qualität – auch über große Distanzen hinweg.
Ein weiterer, für uns außergewöhnlicher Aspekt dieser Zusammenarbeit: Wir stellen dem Partner das gesamte Bildmaterial zur Verfügung, schneiden aber nicht selbst. Das ist eine Ausnahme, denn normalerweise liegt die Postproduktion immer in unserer Hand. In diesem Fall aber führen wir den technischen Betrieb, während Time Lapse Sdn Bhd die Produktion der finalen Filme übernimmt – ein Zeichen des gegenseitigen Vertrauens und ein Modell, das neue Wege der internationalen Zusammenarbeit eröffnet.
Ausblick auf den weiteren Projektverlauf
Der Bau der Bukit Chagar Station sowie der gesamten RTS Link-Verbindung schreitet zügig voran. In den kommenden Monaten werden weitere zentrale Bauabschnitte abgeschlossen, darunter strukturelle Arbeiten an der Station selbst, der Innenausbau des CIQ-Komplexes sowie der Anschluss an die Schieneninfrastruktur in Richtung der Meeresquerung nach Singapur.
Unsere Kameras werden diesen Fortschritt weiterhin rund um die Uhr dokumentieren – lückenlos, wetterunabhängig und in höchster Auflösung. Dank der stabilen technischen Basis und der eingespielten Zusammenarbeit mit unserem Partner vor Ort erwarten wir eine kontinuierliche und zuverlässige Dokumentation aller Bauphasen bis zur geplanten Inbetriebnahme Ende 2026.
Am Ende des Projekts entsteht aus den gesammelten Sequenzen ein umfassender Zeitrafferfilm, der den gesamten Bauprozess eindrucksvoll nachzeichnet.
Mit dem RTS Link-Projekt entsteht nicht nur ein neues Kapitel in der Verkehrsinfrastruktur Südostasiens – sondern auch ein spannendes Zeitdokument, das wir mit modernster Kameratechnik, internationaler Zusammenarbeit und viel Detailtreue begleiten dürfen.
Mehr zum Projekt RTS Link: https://www.mymrt.com.my/projects/rts-link/
Unser Partner vor Ort: https://www.timelapse.com.my
Mehr zu unserer Technik: https://www.zeitraffer.org/baustellenkamera
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